我國(guó)軸承企業(yè)都在關(guān)注品牌建設(shè)，但在品牌宣傳、設(shè)計(jì)和管理等都不是很規(guī)范，好品牌不是評(píng)出來(lái)的，產(chǎn)品技術(shù)含量和質(zhì)量指標(biāo)的先進(jìn)性才是品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此，企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化質(zhì)量控制，在生產(chǎn)準(zhǔn)備、制造、交付與使用的全過(guò)程中都要嚴(yán)格監(jiān)測(cè)，保證產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量，奠定品牌建設(shè)基礎(chǔ)。
深溝球軸承零件的加工形式如下：1、多工序加工：一般軸承生產(chǎn)需20～40道工序，多的達(dá)70多道。2、成型加工：軸承零件的工作表面都是回轉(zhuǎn)成型面，適合于用成型法加工。3、精密加工：軸承零件絕大部分表面要經(jīng)過(guò)磨削加工，磨加工尺寸和幾何精度都以μm為單位。
軸承特性深溝球軸承是最具代表性的滾動(dòng)軸承，用處普遍。適用于高轉(zhuǎn)速以至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)，而且十分耐用，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高， 構(gòu)造簡(jiǎn)單，制形成本低，易到達(dá)較高制造精度。尺寸范圍與方式變化多樣，應(yīng)用在精細(xì)儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及普通機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中運(yùn)用最為普遍的一類軸承。主要接受徑向負(fù)荷，也可接受一定量的軸向負(fù)荷。選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載才能增加，接受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。普通采用沖壓浪形堅(jiān)持架，車制實(shí)體堅(jiān)持架，有時(shí)也采用尼龍架。
如何去判斷軸承是否能繼續(xù)使用？1、 滾道面、滾動(dòng)體上有銹，有傷。2、 套圈、滾動(dòng)體任何一個(gè)上有斷裂。3、內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架的任何一個(gè)上有裂紋或缺口。4、 保持架磨損顯著或者鉚釘顯著松弛。5、 因熱而造成的變色明顯。6、 微型軸承內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑面有明顯的蠕變。7、 封入潤(rùn)滑脂的軸承，密封圈或防塵蓋的破損明顯。8、 滾動(dòng)道面、擋邊、滾動(dòng)體上有顯著的卡傷。9、 滾道面、滾動(dòng)體上有嚴(yán)重的壓痕和打痕。
