不同的深溝球軸承作用是什么：1、單列深溝球軸承，用途廣泛，屬于非分離型，適用于高轉速，帶密封設計的已加入潤滑脂無需維護，可承受徑向載荷，同時還可以承受軸向負荷，常用于電機、減速機、電動工具、空調等等。2、帶裝球缺口深溝球軸承，帶裝球缺口深溝球軸承在內外圈各有一個裝球缺口，可以比標準產品裝入更多更大的球，具有更高的徑向承載能力，但其軸向承載能力小，具類軸承轉速比標準深溝球軸承低，主要用于汽車齒輪箱，以及重載荷低速轉動的應用。

　軸承在我生活中有很多應用，很多機械上都有軸承的存在，深溝球軸承又被稱為單列向心球軸承，是運用最普遍的一種滾柱軸承。其優點是摩阻小，轉速比高，能用以承擔徑向負載或徑向和軸向與此同時功效的協同負載的機件上，也可用以承擔軸向負載的機件上，比如小輸出功率電機、汽車及大拖拉機變速器、數控車床減速箱，一般設備、專用工具等。

通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。

深溝球軸承安裝方法二：加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法.是一種常用和省力的安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。